Resumo: La marka larĝo de mana marka maŝino estas determinita de la larĝo de la saltego, kutime uzata kiel 100mm, 150mm, kaj 200mm.Varmfandaj tegaĵoj postulas hejti inter 180-230 celsiusgradoj antaŭ aplikado

La metodoj de markado de konstruo povas esti proksimume dividitaj en mana markada metodo kaj mekanika konstrua metodo bazita sur la rezultoj de la markada maŝino.Mana markado estas nuntempe la ĉefa kaj ofte uzata konstrumetodo por varmfanda markada konstruo.La marka larĝo de mana marka maŝino estas determinita de la larĝo de la saltego, kutime uzata kiel 100mm, 150mm, kaj 200mm.La varma fandita tegaĵo devas esti varmigita al inter 180-230 celsiusgradoj antaŭ konstruo.La funkcia principo de la mana marka maŝino estas uzi skrapmetodon por konstruado.Dum konstruo, la solida kovrilo kiel tegaĵo estas metita en la varmegan kaldrono, fandita en fluantan staton, kaj poste metita en la izolan materialan cilindron de la mana markadmaŝino.Dum markado, fandita farbo estas enkondukita en la marka sitelo, kiu estas rekte metita sur la vojsurfacon.Pro certa interspaco inter la markado kaj la grundo, kiam la markadmaŝino estas puŝita, neta marka linio estas skrapita eksteren per aŭtomata fluo.Dum skrapado de la markoj, la markadmaŝino sinkrone disvastigas tavolon de reflektaj vitroperloj sur la surfaco de la markoj egale.

1. La avantaĝo de ĉi tiu mano puŝita vojsurfaco varma fandita marka maŝino estas ke ĝi havas malpli da konstrua ekipaĵo, longa serva vivo, kaj povas esti uzata por 3-5 jaroj.La markoj faritaj havas pli bonan reflektan efikon, fortan kontraŭpoluan kapablon, povas resti helaj dum longa tempo, bona adhero, bonega eluziĝorezisto kaj fortikeco.La konstruado de varmegaj tegaĵoj devas esti preparita anticipe, kiel avertofostoj, helpaj iloj, konstruaj avertosignoj, kaj ankaŭ necesaj desegnotabuloj, tiparformoj ktp. Purigado de la vojsurfaco: Unue, faru bazan traktadon sur la vojsurfaco. kaj forigu derompaĵojn de la vojsurfaco.Se estas malfacile forigi derompaĵojn sur la vojsurfaco per konvenciaj metodoj, ŝtala broso-tipa vojsurfaca purigmaŝino devas esti uzata por malfacila forigo, kaj tiam ventoenergia vojpurigilo estu uzata por forblovi derompaĵojn sur la vojsurfaco por renkonti. la vojpurigadnormoj postulitaj per la markadoj.

2. Konstrua aranĝo: En la amplekso de la konstrusekcio, mezuru kaj fiksu laŭ la konstruaj desegnoj kaj teknikaj postuloj, por faciligi la kontrolon de konstruaj normoj.Post fini la aranĝon, faru komencan inspektadon.Post pasi la komencan inspektadon, bonvolu peti la kontrolantan inĝenieron pri akcepto.Nur post trapaso de la akcepto povas la sekva procezo daŭrigi.Antaŭzorgoj por konstruado de vojmarkado: Dum konstruo, uzu altpreman ventopurigilon por forblovi derompaĵojn kiel grundon kaj sablon sur la vojsurfaco, certigante, ke la vojsurfaco estas libera de malfiksaj partikloj, polvo, asfalto, oleaj makuloj kaj aliaj. derompaĵoj kiuj influas la kvaliton de la markado kaj estas seka.

3. Tiam, laŭ la inĝenieraj projektaj postuloj, aŭtomata pagmaŝino kaj mana operacio estos uzataj por rekompenco sur la proponita konstrusekcio.Tiam, laŭ la specifitaj postuloj, altprema senaera primera ŝpruciga maŝino estos uzata por ŝprucigi la saman tipon kaj dozon de subkovranta agento (primo) kiel aprobita de la kontrolanta inĝeniero.Post kiam la subtega maŝino estas plene sekigita, la markado estos efektivigita per memmovita aŭ portebla varmfanda markadmaŝino.