Enkonduko al la postuloj pri rendimento de malvarma kaj varma fandita vojmarkada farbo

Trafikaj markadoj estas ĉefe metitaj sur la vojsurfaco, elmetitaj al suno, pluvo, vento, neĝo kaj frosto, kaj al batoj kaj abrazio de veturiloj, do ekzistas striktaj postuloj pri ilia funkciado. Pliigu la nombron de noktaj ŝildoj. La dikeco de la markado estas 150 mm. Varmfandita vojmarkada farbo estas unu el la plej vaste uzataj vojmarkadaj farboj en nia lando. Ĝi estas uzata en Ĉinio jam de dek jaroj. Kiam oni uzas tre bonan varmfanditan vojmarkadon, aliflanke, dum pentrado ĝi devus esti uzata de la konstruteamo. Ĉar ĝi povas reguligi la veturantajn veturilojn kaj igi la vojaranĝon pli racia. Unuflanke, ĝi postulas pli bonan reflektan efikon, brilan koloron kaj certan daŭrivon. Aldonu ĝin al la varmfandita kaldrono. Post longa tempo de varmigado, la flueco estas ankoraŭ tre malbona. Konstruprojektoj kiel vojmarkadoj, fabrikaj vojmarkadoj, fabrikaj parkejoj, subteraj garaĝoj, lernejaj vojmarkadoj, loĝareaj markadoj, ktp. Ĝi estas dividita en malvarmajn ŝprucajn kaj varmfandajn markadliniojn. La markado per malvarma farbo uzas ĝeneralan vojan malvarman farbon, kiu estas mane ŝprucita kun unuforma dikeco kaj klara koloro, inkluzive de parkumejoj, flavaj linioj, enirejaj linioj, deturniĝaj zonoj kaj sagoj, ktp. varma fandita vojmarkada farbo Ĝi estas unu el la plej vaste uzataj vojmarkadaj farboj en Ĉinio. Ĝi estas uzata en Ĉinio jam pli ol dek jarojn.

Krome, ĝi postulas tre fortan reflektan kapablon, helajn kolorojn kaj aparte fortan reflektivecon, por ke ĝi havu tre bonan videblecon dumtage kaj nokte. Trie, ĝi devus havi kontraŭglitan kaj abrazian reziston por certigi vetursekurecon kaj funkcidaŭron, vojmarkadoj, fabrikaj vojmarkadoj, fabrikaj parkumejoj, subteraj garaĝoj, lernejaj vojmarkadoj, loĝareaj markadoj kaj aliaj konstruprojektoj estas dividitaj en malvarmaj farbomarkaĵoj kaj varmfandaj markadoj, malvarmaj farbomarkadoj (normala temperaturo) Uzu voj-aplikeblan malvarman farbon, manan ŝprucadon, unuforman dikecon, klaran koloron, inkluzive de parkumejoj, flavaj linioj, enirejaj linioj, deturniĝaj zonoj, gvidsagoj, ktp. Varmfanda vojmarkada farbo estas unu el la plej vaste uzataj vojmarkadaj farboj en Ĉinio. Ĝi estas uzata en nia lando jam dek jarojn. Aliflanke, kiam oni uzas tre bonan varmfandan vojmarkadan farbon, ĝi devus esti uzata de la konstruteamo, ĉar ĝi povas reguligi la veturantajn veturilojn kaj igi la vojan aranĝon pli akceptebla. Unuflanke, ĝi devas havi bonan reflektan efikon, helajn kolorojn kaj certan gradon da daŭreco.

La nokta marko ĝenerale pliiĝas, kaj la dikeco de la marko estas 150 mm. Tro malmulte signifas tro malmulte da "solvilo", kaj ne eblas peli la plenigan materialon flui. Kiom ajn alta estas la temperaturo, la fluideco de la farbo ne estas bona, la marka linio ne estas ebena, kaj la surfaco estas sensenta. Makula kaj ŝlifa, la tegaĵa temperaturo rapide altiĝas kaj eligas iritan gason. La kialo estas, ke la rezino sorbas varmon pli alte ol la pleniga materialo. Post kiam la varmo estas absorbita, la tegaĵa temperaturo malrapide pliiĝos, se la rezina enhavo en la tegaĵo estas tre malalta, la tegaĵa temperaturo rapide pliiĝos kiam varmigita, kaj superos la temperaturintervalon de denaturigo kaj putriĝo de organika materio en mallonga tempo, kaŭzante putriĝon de tiu organika materio kaj eligon en formo de densa fumo. Gaso akumuliĝos en la kaldrono, kaŭzante. La gaso post pirolizo enhavas sulfuron kaj benzenon, do ĝi havas akran odoron. La kialo, kial la tegaĵo taŭgas por deponado, estas ke la fandita rezino subtenas la tutan fanditan sistemon kiel la skeleto en la fandita tegaĵo. Kiam la rezina enhavo estas relative tro malalta Tiam, la subtena kadro estas tro malforta, kaj la pleniga materialo ne povas esti egale disigita en ĝi.

Trafikmarkado unue postulas mallongan sekigtempon kaj simplan funkciadon por redukti trafikĝenon; due, ĝi postulas fortan reflektokapablon, helajn kolorojn kaj fortan reflektivecon, por ke ĝi havu bonan videblecon dumtage kaj nokte.