Dum konstruado, unue uzu aalta premo vojsurfaco blovanta maŝinopurigilo por forblovi la vojsurfaco malpuraĵon kaj sablon kaj aliajn derompaĵojn por certigi ke la vojsurfaco estas libera de malfiksaj eroj, polvo, asfalto, oleo kaj aliaj derompaĵoj kiuj influas la kvaliton de la markado kaj seka.Tiam, laŭ la postuloj de la inĝenieristiko, uzu aŭtomatan pagmaŝinon kaj helpan manan operacion por pagi la linion en la planita konstrusekcio, kaj poste uzu altpreman senaeran submantelon ŝprucigilon por ŝprucigi la saman tipon kaj kvanto de submantelo kiel aprobita de la inĝeniero de superrigardo (Baza oleo), post kiam la mantelo estas plene sekigita, uzumemmova varmege fandita markadmaŝinoaŭ portebla varmfandita markadmaŝino por efektivigi markadon.

La disvastiĝo de vitraj bidoj devas esti disvastigita sur la markita linio sub premo je la kvanto de 0.3kg/m laŭ postulo de la kontrolanta inĝeniero.Dum konstruado, necesas, ke la atmosfera temperaturo ne estu pli malalta ol 10℃.Kiam la farbo estas varmigita en la hejta kaldrono aŭ la termika izola barelo de la marka maŝino, la temperaturo devas esti kontrolita ene de la temperaturvaloro specifita en la farbo-instrukcia manlibro, kaj ne devus esti pli malalta aŭ pli alta ol pli malalta aŭ pli alta limo de temperaturo, ĉar lavarmege fandita tegaĵouzata en ĉi tiu projekto estas importita hidrokarbona rezino materialo, ĝia tempo en fandado ne devas superi 6h.La tuta konstruo estos farita en la tempo difinita de Partio A, kaj la konstruo devas esti provizore suspendita kiam pluvas, polvegas, ventas kaj la temperaturo estas sub 10 °C.

Dum konstruo, antaŭ ol la preskribitaj proceduroj estas tute finitaj, oni devas preni respondajn sekurecajn mezurojn, avertajn signojn estu starigitaj laŭbezone, veturiloj kaj piedirantoj devas esti strikte malhelpitaj trairi la laborareon, kaj tegaĵoj estu malhelpitaj porti. eksteren aŭ formante sulkojn.

La specifaj konstrumetodoj de vojmarkadoj estas kiel sekvas:

1. Balau la vojsurfacon: Unue, faru bazan traktadon sur la vojsurfaco kaj forigu vojrubaĵojn.Se la vojderompaĵoj estas malfacile forigeblaj per konvenciaj metodoj, uzu ŝtalan brosan vojsurfacpurigilon por apenaŭ forigi la vojrubaĵojn, kaj poste uzu ventovojpurigilon por forblovi la vojrubaĵojn, kaj finfine plenumu la vojpurigadnormojn kiuj plenumas. la markadaj postuloj.

2. Konstrua aranĝo: en la amplekso de la konstrusekcio, laŭ la konstruaj desegnoj kaj teknikaj postuloj, mezurado kaj aranĝo, por faciligi la konstruan norman kontrolon.Fininte la fiksadon, faru la komencan inspektadon.Post kiam la komenca inspektado estas kvalifikita, la kontrola inĝeniero estos petata plenumi la akcepton.La sekva procezo povas esti farita nur post kiam la akcepto estas pasigita.

3. Spraying undercoat agent (primera oleo): Laŭ la tipo kaj ŝpruciga metodo de submantela agento provita kaj aprobita de la kontrola inĝeniero, uzualtprema senaera aspergiloŝprucigi la submantelon laŭ la operaciaj proceduroj.

4. Poste proceza konstruo: uzu memmovitan varmfandan markadan maŝinon aŭ manetan varmfandan markadan maŝinon kaj aliajn ekipaĵojn por konstrui laŭ la preskribitaj operaciaj proceduroj.

5. Metu avertajn signojn por malhelpi aŭtojn kaj piedirantojn disbati la konstrumarkojn.