La forigilo de linioj estas forigilo de vojmarkoj, ankaŭ konata kiel: forigilo de vojlinioj, forigilo de vojlinioj ktp., profesiaj vojpurigado kaj bontenado maŝinaro.Ĝi estas uzata por forigo kaj purigado de vojoj, parkejoj, startlenoj kaj aliaj trotuaraj ruboj kaj difektitaj markadoj por faciligi vojzorgadon kaj plibeligon.Pro ĝiaj malsamaj funkciaj principoj, la drato deprenmaŝino povas esti dividita en plata-rotacia drato nudmaŝino, muelanta drato nudmaŝino, kaj ŝtalo peniko drato nudmaŝino, kiuj estas aplikitaj al malsamaj materialoj kaj malsamaj kondiĉoj de la vojo.La aplikado de la drato stripper multe ŝparas la tempon kaj ekonomian investon de vojpurigado kaj bontenado.

La linioforigilo kaj trafiklinioforigilo povas rapide forigi la trafikliniojn sur betonaj kaj asfaltaj vojoj.La linioforigilo povas esti puŝita aŭ tirita de unu persono en plenplenaj aŭ limigitaj lokoj, kiel ekzemple urbaj stratoj, trotuaroj kaj lernejsekurecaj zonoj.

Delinea maŝino,vojmarka forigo maŝino, profesia vojpurigada kaj bontenada maŝinaro, uzata por purigi vojojn, parkejojn, startlenojn kaj aliajn vojrubojn kaj difektitajn markajn markojn por faciligi voj-prizorgadon kaj plibeligon.Pro ĝiaj malsamaj laborprincipoj, la drato-stria maŝino povas esti dividita enplat-rotacianta drato nudmaŝino, Muelanta drato deprenmaŝino, kaj ŝtalo peniko drato nudmaŝino, kiuj estas aplikataj al malsamaj materialoj kaj malsamaj kondiĉoj de la vojo.La aplikado de la drato stripper multe ŝparas la tempon kaj ekonomian investon de vojpurigado kaj bontenado.

Altrapidaj solvoj pri markado kaj nudigado de maŝinoj

Fono de la problemo: Aŭtovoja markado kutime havas grandan kvanton da laboro kaj streĉan konstruperiodon, kio kaŭzis pliiĝon de laborforto kaj samtempa konstruado de multoblaj sekcioj por plibonigi markadefikecon.Kun la kontinua kresko de hejmaj laborkostoj, ĝi ankaŭ kaŭzis pliiĝon de konstrukostoj.Kiel ŝpari tempon kaj laboron kaj laboron dum pliigo de efikeco fariĝis urĝa problemo por ĉiuj markantaj teamoj por kompreni kaj solvi;

Komunuma markado kaj nudiganta maŝina solvo

Problema fono: Kun la progreso de la tempoj kaj la plibonigo de la vivkondiĉoj, aŭtoj nun fariĝis civilaj kaj universalaj.Pli kaj pli da familioj estos ekipitaj per almenaŭ unu aŭtomobilo, kaj iuj familioj estos ekipitaj per du aŭ pli da aŭtoj, kio kondukas al ĉiam pli malloza parkado en la komunumo.La interspaco de urba parkumejo estas ĉirkaŭ 50%.Grava kialo de la breĉo estas la eksploda kresko de familiaj aŭtoj.

Per akceptebla asigno de la areo de parkumejoj en la komunumo kaj racia planado, la problemo de malpli da parkumejoj kaj malfacila parkumado povas esti efike solvita;

Solvo de Campus Marking Line Stripping Machine

Fono de la problemo: Kun la kontinua vastiĝo de la skalo de kurantaj lernejoj, la fenomeno de kampusa socianiĝo fariĝis pli kaj pli evidenta, kaj la trafiksekureca statuso de la kampuso fariĝis ĉiam pli grava kaj ricevis ampleksan atenton.Ĉar la administra areo, instruregiono kaj loĝloko de la lernejo estas relative koncentritaj, ekzistas pinto en la fluo de studentoj kiam ili iras al lernejo.La multfaceta transportreĝimo de motorveturiloj kaj ne-motorveturiloj en la kampuso alportas certajn sekurecriskojn al la sekurecadministrado de la kampuso.Tial, la raciigo de kampusaj trafiksignoj kaj markadoj povas plibonigi lernejan trafiksekurecan administradon kaj plibonigi kampusbildon estas de granda signifo.La enkonduko de trafiksignoj kaj markoj en lernejojn en bazlernejoj kaj mezlernejoj estas maniero por infanoj kompreni la koncernajn signojn kaj markadojn de frua aĝo, kaj scii la signifon de tiuj signoj kaj markadoj, por kultivi la trafikan konscion de infanoj, por ke ili povu eliri la lernejon kaj eniri la socion estonte.Establi solidan trafiksekurecan konscion kaj kutimojn;

Parkejo parkado garaĝo markanta linio forigo maŝina solvo

Demanda fono: La aŭtomobila industrio de Ĉinio tre rapide disvolviĝas.Se aŭtomobilo estas ekipita per unu parkejo, tiam la nombro da parkumejoj por ĉinaj civilaj aŭtoj estas ĉirkaŭ 180 milionoj, sed la nuna nombro da parkumejoj en Ĉinio estas multe sub la postulo.Kiel solvi la parkado-problemon estas urĝa problemo, kiu devas esti solvita.La dezajnaj normoj por garaĝoj kaj parkejoj en la konstrukodoj de nia lando estas pli komplikaj.Ili estas dividitaj en kvar nivelojn.Kvankam ekzistas neniu postulo por la tielnomita "norma parkumejograndeco", la ekvivalenta minimuma grandeco estas precizigita.Por aŭto kun longo de malpli ol 6 metroj kaj larĝo de malpli ol 1,8 metroj, la norma distanco inter la aŭto kaj la aŭto estas ne malpli ol 0,5 metroj, kaj la distanco inter la aŭto kaj la muro kaj la parkumejo estas ne malpli ol 0,5 metroj;la longo de la veturilo estas pli granda ol 6 metroj.Se la larĝo de la veturilo estas pli granda ol 8 metroj kaj la larĝo de la veturilo estas pli granda ol 1,8 metroj kaj ne pli ol 2,2 metroj, la distanco inter la veturilo kaj la veturilo ne devas esti malpli ol 0,7 metroj.La responda specifo de la kaleŝorevensekcio devas renkonti la bezonojn de unufoja turno de aŭto, kiu fakte disponigas malsamajn grandecojn de malstreĉo por malsamaj specoj de parkejoj.Tial, por parkejoj, kiuj kutime parkumas malgrandajn aŭtojn, la grandeco de parkumejoj estas 2,5-2,7×5~6, kaj la larĝo de la unu-lena turniĝanta leno estas ne malpli ol 3,5 metroj, kaj la du-lena ne estas malpli. ol 5 metroj.

La solvo de urba vojo markado de stripping maŝino

Fono de la problemo: Urbaj vojmarkoj estas plejparte aplikataj al la vojsurfaco.Ili estas eksponitaj al la suno, pluvo, vento, neĝo kaj frosto, same kiel la efiko kaj abrazio de veturiloj.Tial, estas striktaj postuloj pri ilia agado.Unue, ĝi postulas mallongan sekigan tempon kaj simplan operacion por redukti trafikan interferon;due, ĝi postulas fortan reflektadon, brilajn kolorojn kaj fortan reflektivecon, por ke ĝi havu bonan videblecon tage kaj nokte;ĝi devus havi glitreziston kaj abrazioreziston por certigi veturan Sekurecon kaj longvivecon.

La solvo de monta markado kaj forigo de maŝino

Problema fono: Kun la laŭgrada ekspansio de la konstruskalo de montaraj vojoj, pli kaj pli gravas certigi la sekuran konstruadon de montaraj vojoj.Pro la speciala geografia medio de la montara regiono, la kurbo de la montara vojo estas tre komplika, kaj ofte estas tre grandaj akraj turnoj kaj supreniroj.En ĉi tiu tempo, se la tradicia man-puŝa markilo estas uzata por konstruado, ĝi ne nur estos tre peniga kaj malefika, sed ankaŭ okazos iuj sekurecaj problemoj;

Ĉi-supra estas la koncerna enkonduko pri la drata nudmaŝino.Ni specialiĝas pri la vendo de drataj nudmaŝinoj.Se vi bezonas ĝin, vi povas kontakti nin.