Resumo: La linio-larĝo de la man-puŝa tipo marka maŝino estas determinita de la larĝo de la salteto, kiu estas kutime 100mm, 150mm, 200mm.Varmaj fandaj tegaĵoj devas esti varmigitaj al inter 180-230 celsiusgradoj por apliki.

La metodo de markado de konstruo povas esti malglate dividita en manan markadmetodon kaj mekanikan konstrumetodon el la rezulto de linio-desegna maŝino.Mana markado estas la plej grava kaj ofte uzata konstrumetodo por varmfanda markada konstruo.La marka larĝo de la manpremanta markmaŝino estas determinita de la larĝo de la salteto, kiu kutime estas 100mm, 150mm, 200mm.La varmedegela farbo de lafabrikisto de farbo-markado de vojojdevas esti varmigita al 180-230 celsiusgradoj por esti aplikata.La laborprincipo de la man-puŝa markado estas uzi la skrapil-tegan metodon.Dum la konstruo, la solida kovrilsimila farbo estas metita en la varmegan fandadon En la kaldrono, post fandado kaj fluado, enmetu ĝin en la termizolan barelon de la manprema markmaŝino.Dum markado, la fandita farbo estas enkondukita en la markadsitelon.La marka sitelo estas metita rekte sur la vojsurfacon.Ĉar estas certa interspaco inter la marka linio kaj la grundo, kiam la marka maŝino estas puŝita, ĝi estos skrapita per aŭtomata fluo.Markado.Dum gratado de la marka linio, la skribmaŝino povas samtempe disvastigi tavolon de reflektaj vitroperloj sur la unuforma surfaco de la marka linio.

1. La avantaĝo de ĉi tioman-puŝanta pavimon varmfandan markadan maŝinonestas, ke ĝi havas malpli da konstrua ekipaĵo, longa servodaŭro, kaj povas esti uzata dum 3-5 jaroj.La marka efiko de la markado estas pli bona, la kontraŭpoluada kapablo estas forta, ĝi povas konservi la vivecon dum longa tempo, havas bonan adheron, bonegan eluziĝon kaj fortikecon.La konstruado de varmegaj tegaĵoj devas esti preparita anticipe, kiel avertofostoj, helpaj iloj, konstruaj avertosignoj, kaj necesaj desegnotabuloj, tiparoj, ktp. Trotuaro balaado: antaŭ ĉio, efektivigu bazan traktadon de trotuaro, kaj forigu pavimon. derompaĵoj.Se trotuaraj derompaĵoj estas malfacile forigeblaj per konvenciaj metodoj, uzu ŝtalan brosan trotuarforigilon por forigi ĝin forte, kaj poste uzu ventopurigilon por blovi la trotuarrompaĵojn, fine atingante la trotuarpurigadnormon kiu renkontas la markadpostulojn.

2. Konstrua Stakeout: En la amplekso de la konstrusekcio, laŭ la konstruaj desegnaĵoj kaj teknikaj postuloj, mezuru la elpagon por faciligi la kontrolon de konstruaj normoj.Post la finiĝo, faru antaŭan inspektadon.La komenca inspektado estas kvalifikita, kaj tiam la kontrola inĝeniero estas petita akcepti.La sekva proceduro povas esti farita nur post akcepto.Atentoj por konstruo de vojmarkado: Dum konstruo, unue uzu altpreman ventovojan purigilon por forblovi la malpuraĵon kaj aliajn derompaĵojn sur la trotuaro por certigi, ke la trotuaro estas libera de malfiksaj partikloj, polvo, asfalto, oleo kaj aliaj derompaĵoj kiuj influas. la kvalito de la markado kaj seka.

3. Tiam uzu la aŭtomatan pagmaŝinon kaj helpan manan operacion por liberigi la draton en la planita konstrusekcio laŭ la inĝenieraj projektaj postuloj, kaj poste uzu la altpreman sen-aeran subtegaĵon por ŝprucigi la saman tipon kaj kvanton. kiel la inĝeniero de superrigardo aprobas Post kiam la enkonduko (primo) estas plene sekigita, la memvetura varmfanda markadmaŝino aŭ marŝ-malantaŭ varmfandita markadmaŝino devas esti uzata por markado.